Odpowiedź sekretarza stanu w Ministerstwie Transportu

i Gospodarki Morskiej

- z upoważnienia ministra -

na interpelację nr 373

w sprawie przyczyn ustalenia wysokich cen za badania techniczne pojazdów

   Odpowiadając na pismo z dnia 27 marca 1998 r. (nr SPS-0202-373/98) przekazujące interpelację posła na Sejm RP Stanisława Steca w sprawie wysokości opłat za badania techniczne pojazdów, uprzejmie informuję:

   Rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 30 stycznia 1998 r. w sprawie wysokości opłat za przeprowadzenie badań technicznych (DzU nr 20, poz. 91) stanowi realizację delegacji zawartej w art. 84 ust. 9 pkt 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (DzU nr 98, poz. 602 z późn. zm.). Mając na uwadze zapytanie pana posła Stanisława Steca dotyczące przyczyn ustalenia ˝rażąco wysokich˝ cen za badania techniczne pojazdów, uprzejmie informuję, że przygotowując powyższe rozporządzenie ustalono normy czasowe dla badań technicznych poszczególnych rodzajów pojazdów na podstawie: zakresów badań technicznych określonych w zarządzeniu ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 12 października 1995 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów stosowanych przy tym dokumentów (MP nr 63, poz. 695) oraz pomiarów czasowych poszczególnych czynności kontrolnych wykonanych przez Instytut Transportu Samochodowego. Opracowując tabelę opłat za badania techniczne pojazdów przeprowadzanych w stacjach kontroli pojazdów, uwzględniono również opinie urzędów wojewódzkich i ceny stosowane wówczas za badania techniczne w stacjach kontroli pojazdów na terenie kraju, nad którymi nadzór sprawują wojewodowie zgodnie z ww. ustawą Prawo o ruchu drogowym. Mając na uwadze powyższe, ustalono stawkę za jedną roboczogodzinę (bez podatku VAT) w wysokości 38 zł, i bazując na powyższym, opracowano wyżej wymienioną tabelę opłat.

   Jednocześnie uprzejmie informuję, że w trakcie uzgodnień międzyresortowych projektu omawianego rozporządzenia żadna z jednostek uzgadniających nie wniosła uwag na temat zaprojektowanej wysokości opłat za przeprowadzenie badań technicznych pojazdów. Należy zauważyć również, że w kraju ceny za 1 roboczogodzinę za usługi motoryzacyjne (w stacjach serwisowych, zakładach naprawczych) kształtują się od 30-60 zł.

   Ponadto uprzejmie wyjaśniam, że w roku 1995 w rozporządzeniu ministra transportu i gospodarki morskiej zmieniającym rozporządzenie w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów (DzU nr 45, poz. 236) określono nowe wymagania techniczno-organizacyjne dla stacji kontroli pojazdów dotyczące warunków ogólnych, stanowiska kontrolnego, kanału przeglądowego, wyposażenia technologicznego, stanowiska zewnętrznego do pomiarów akustycznych niektórych urządzeń stanowiących wyposażenie pomiarowo-kontrolne. Dla części stacji kontroli pojazdów zaistniała konieczność dostosowania tych stacji do ww. wymagań i poniesienia stosownych nakładów finansowych.

   Znaczenie badań, technicznych pojazdów i ich wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego jest szczególne. MTiGM wyraża pogląd, że ustalone opłaty za badania techniczne wymuszą również rzetelne, zgodne z obowiązującym zakresem przeprowadzanie tych badań przez upoważnione stacje kontroli pojazdów.

   Przedstawiając powyższe wyjaśnienia, pragnę zapewnić, że mając na uwadze szczególną rangę badań technicznych i ich wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym - w prowadzonych pracach nad uregulowaniami prawnymi w tym zakresie, Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej będzie dążyć do określenia wymagań zapewniających odpowiednio wysoki poziom techniczno-organizacyjny funkcjonujących stacji kontroli pojazdów i przeprowadzanych w nich badań technicznych. Powyższe wymusza również konieczność dostosowania naszych przepisów w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz w zakresie warunków technicznych i badań pojazdów do obowiązujących uregulowań europejskich.

   Sekretarz stanu

   Krzysztof Tchórzewski

   Warszawa, dnia 15 kwietnia 1998 r.